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進(jìn)口清關(guān)

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一篇讀懂什么是進(jìn)口貨物"船邊直提"

發(fā)布者:貨之家  來源:http://rewinapp.cn  發(fā)布日期:2020-08-04  瀏覽:2060次

摘要: “船邊直提”,顧名思義就是直接從船邊提離?!按呏碧帷备母锸且赃M(jìn)口集裝箱貨物向海關(guān)提前申報為基礎(chǔ),企業(yè)充分利用貨物在途運輸時間辦理報關(guān)申報、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù),有關(guān)進(jìn)境船舶抵港后,無需海關(guān)查驗的貨物即可放行并實現(xiàn)企業(yè)車輛從船邊直接接卸、提貨。
 

01什么是“船邊直提”?
 “船邊直提”,顧名思義就是直接從船邊提離?!?/strong>船邊直提”改革是以進(jìn)口集裝箱貨物向海關(guān)提前申報為基礎(chǔ),企業(yè)充分利用貨物在途運輸時間辦理報關(guān)申報、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù),有關(guān)進(jìn)境船舶抵港后,無需海關(guān)查驗的貨物即可放行并實現(xiàn)企業(yè)車輛從船邊直接接卸、提貨。

原有的進(jìn)口提箱模式一般為港口碼頭卸箱落場,在碼頭開放提箱時間段內(nèi)預(yù)約提箱。在天津口岸進(jìn)口提前申報比例較高的前提下,海關(guān)通關(guān)時間節(jié)點已經(jīng)壓縮至船舶抵港時。經(jīng)過進(jìn)口通關(guān)流程再造,允許社會車輛直接在船舶卸載時從船邊裝箱提離,實現(xiàn)了第一時間從卸載作業(yè)到企業(yè)倉庫間的快速提離轉(zhuǎn)運。

 

02“船邊直提”的適用情形?
一般情形進(jìn)口集裝箱貨物,均可適用“船邊直提”模式。

在一般情形進(jìn)口集裝箱貨物基礎(chǔ)上,天津海關(guān)進(jìn)一步豐富改革適用范圍,將海鐵聯(lián)運過境集裝箱貨物納入直提作業(yè)范圍,推動實施“港場直通”物流模式,大幅提升貨物轉(zhuǎn)運效率,壓縮鐵路發(fā)車準(zhǔn)備時間。

 

03“船邊直提” 的辦理流程?
目前,天津口岸辦理“船邊直提”業(yè)務(wù)流程如下:

(一)企業(yè)通過“單一窗口”,在船舶抵港前向海關(guān)提前申報進(jìn)口集裝箱貨物并辦結(jié)稅費手續(xù)。

(二)企業(yè)通過港口預(yù)約提箱平臺在線辦理有關(guān)繳費及預(yù)約提箱手續(xù),生成預(yù)約信息。

(三)企業(yè)可通過微信公眾服務(wù)平臺推送的卸船進(jìn)度、預(yù)計提箱時間,安排車輛進(jìn)場提箱時間。

(四)企業(yè)安排車輛在預(yù)計進(jìn)港時間段內(nèi)抵達(dá)碼頭,辦理提箱手續(xù),并根據(jù)碼頭調(diào)度人員引導(dǎo)實施提箱作業(yè)。

(五)有關(guān)集裝箱裝車完畢后,在碼頭出閘口校驗海關(guān)放行信息,校驗無誤后提離碼頭。

 

04“船邊直提”有什么優(yōu)勢?
在原進(jìn)口提箱模式下,港口部門需先卸船倉儲,再在碼頭開放提箱時間段內(nèi)受理提箱申請,無法完全滿足企業(yè)快速提箱需求。

 

現(xiàn)在以天津口岸為例,天津海關(guān)通過采取打通港口信息交互堵點、完善網(wǎng)上預(yù)約提箱平臺、探索實現(xiàn)“智慧直提”模式等一系列舉措,推動實現(xiàn)進(jìn)口貨物“船邊直提”。企業(yè)可以直接獲知待提貨物卸船進(jìn)度、預(yù)計等待時間等一系列物流節(jié)點信息,便利企業(yè)合理調(diào)度安排進(jìn)場提箱時間。

 

企業(yè)通過實施“船邊直提”作業(yè),對于無需海關(guān)查驗的進(jìn)口集裝箱貨物,提箱用時由原先的1-2天,最短壓縮至1.5小時,同時,貨物的快放快提,減少了碼頭堆存及向港外堆場轉(zhuǎn)運貨物的數(shù)量,也壓縮了企業(yè)港口物流成本。以2月5日1批急需用于防疫藥品外包裝生產(chǎn)的丙烯共聚物為例,天津口岸應(yīng)用“船邊直提”模式,實現(xiàn)防疫物資“即到即提”零等待,直通石家莊廠家生產(chǎn)車間。

 

通過實施海鐵聯(lián)運過境貨物“港場直通”作業(yè)改革,有關(guān)貨物從運抵天津港到等待裝車發(fā)運的時間從原來的2-3天作業(yè)最短壓縮至3小時,進(jìn)一步提升了班列發(fā)運效率,目前,天津港至蒙古國的班列保持日均發(fā)運1列。

 

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