美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，美國(guó)白宮官網(wǎng)發(fā)布聲明稱(chēng)，從9月24日起，美國(guó)將對(duì)中國(guó)約2000億美元的輸美商品加征10%的關(guān)稅。
美國(guó)白宮官網(wǎng)聲明截圖
聲明還稱(chēng)，從2019年1月起，加征的關(guān)稅稅率將提高至25%。若中國(guó)采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅回應(yīng)，美國(guó)將立即采取第三階段行動(dòng)，即對(duì)約2670億美元的中國(guó)輸美商品加征關(guān)稅。
美國(guó)貿(mào)易代表辦公室官網(wǎng)聲明
同時(shí)，根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）的官網(wǎng)聲明，有297項(xiàng)產(chǎn)品從美國(guó)7月10日發(fā)布的加征關(guān)稅計(jì)劃清單中剔除，剔除產(chǎn)品涉及包括藍(lán)牙設(shè)備和智能手表在內(nèi)的電子產(chǎn)品、紡織品以及包括安全座椅在內(nèi)的兒童安全產(chǎn)品等。
對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人于北京時(shí)間9月18日，就美方?jīng)Q定對(duì)2000億美元中國(guó)輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅發(fā)表談話，表示美方不顧國(guó)際國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)意見(jiàn)反對(duì)，宣布自9月24日起對(duì)2000億美元中國(guó)輸美產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅，進(jìn)而還要采取其他關(guān)稅升級(jí)措施。對(duì)此我們深表遺憾。為了維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益和全球自由貿(mào)易秩序，中方將不得不同步進(jìn)行反制。
美方執(zhí)意加征關(guān)稅，給雙方磋商帶來(lái)了新的不確定性。希望美方認(rèn)識(shí)到這種行為可能引發(fā)的不良后果，并采取令人信服的手段及時(shí)加以糾正。
早在今年6月，美國(guó)政府曾宣布，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對(duì)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅。作為反制措施，北京時(shí)間7月6日12:01，中國(guó)對(duì)美部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅。
之后，美東時(shí)間8月23日0時(shí)01分，美國(guó)對(duì)160億美元中國(guó)輸美產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅正式生效。同一時(shí)間，中國(guó)對(duì)160億美元自美進(jìn)口產(chǎn)品加征25%關(guān)稅。
貨主出貨忙
中美航線頻頻爆艙
中美貿(mào)易往來(lái)中，航運(yùn)是重要的貨物運(yùn)輸途徑。自7月6日中美正式開(kāi)打貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，一些貨主紛紛加快履約，以避免加稅造成額外損失。這種情況在8月下旬之前尤其明顯。大家為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，使得目前的中美海運(yùn)航線爆倉(cāng)頻現(xiàn)。
從數(shù)據(jù)上看，貿(mào)易摩擦短期內(nèi)并未造成兩國(guó)間的貿(mào)易量減少，反而有所增加。中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月中國(guó)出口至美國(guó)的商品貿(mào)易總值為2948.2億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.2%，環(huán)比也增長(zhǎng)10.1%。
近期，交通運(yùn)輸部公布的8月份中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)顯示，美西、美東航線環(huán)比分別上漲10.1%、6.5%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)上，美西、美東航線則環(huán)比分別大漲27.2%、20.1%，分別創(chuàng)近四年以及一年半以來(lái)高點(diǎn)。
價(jià)格高企的另一面，船舶艙位的利用水平也有所提升。據(jù)悉，8月上海港的船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在95%以上，并時(shí)有爆艙情況出現(xiàn)，艙位狀況持續(xù)緊張。
與此同時(shí)，美國(guó)長(zhǎng)灘港、芝加哥港和紐約港等港口卸下的來(lái)自中國(guó)的集裝箱數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄。
另外，中美海運(yùn)航線“爆艙”頻現(xiàn)。8月初，上海至美國(guó)的航班裝載率超過(guò)95%，部分航班甚至滿載。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，相較7月6日，每40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)費(fèi)已上漲約500美元。
據(jù)了解，由于艙位緊張，航商自月初即大幅上調(diào)訂艙價(jià)格，但由于需求極為旺盛，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)此后曾多次上漲。除了CCFI、SCFI，寧波航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)也顯示，8月美東航線指數(shù)平均值為1140點(diǎn)，環(huán)比、同比分別上漲23.1%、26.3%;美西航線指數(shù)平均值為1268.1點(diǎn)，環(huán)比、同比分別上漲31.8%、25.9%。
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