近期，美國(guó)對(duì)進(jìn)口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機(jī)采取全球保障措施，引起歐盟、韓國(guó)、墨西哥等多個(gè)世界貿(mào)易組織成員批評(píng)；美國(guó)對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開(kāi)展國(guó)家安全調(diào)查，征收高額進(jìn)口關(guān)稅，并對(duì)澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韓國(guó)以及歐盟國(guó)家等實(shí)施暫時(shí)豁免，引發(fā)俄羅斯和印度等國(guó)擔(dān)憂，已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟；美國(guó)還依據(jù)對(duì)華知識(shí)產(chǎn)權(quán)“301調(diào)查”結(jié)果，對(duì)中國(guó)約500億美元輸美商品加征25%關(guān)稅……隨著美國(guó)政府持續(xù)推進(jìn)“美國(guó)優(yōu)先”執(zhí)政理念，頻頻出臺(tái)貿(mào)易限制措施，導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級(jí)。
全球貿(mào)易發(fā)展前景取決于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)狀況以及主要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策、財(cái)政政策和貿(mào)易政策。美國(guó)單邊主義和保護(hù)主義導(dǎo)致全球貿(mào)易摩擦升級(jí)，進(jìn)而波及商業(yè)信心和投資決策，緊縮貨幣政策引發(fā)的匯市和股市動(dòng)蕩也可能干擾全球貿(mào)易活動(dòng)。
對(duì)于全球火熱的跨境電商及國(guó)際物流而言，貿(mào)易摩擦所引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)將會(huì)阻礙零售全球化前進(jìn)的腳步，而且對(duì)于中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)，部分的國(guó)際寄遞業(yè)務(wù)也會(huì)受到一定影響。在全球貿(mào)易摩擦下，未來(lái)將如何發(fā)展值得我們深入思考。面對(duì)越發(fā)復(fù)雜的世界貿(mào)易形勢(shì)，中國(guó)郵政有著國(guó)際物流的優(yōu)勢(shì)基因，應(yīng)該把握時(shí)機(jī)走出全新發(fā)展之路。
聯(lián)合國(guó)際行業(yè)伙伴+拓展多重運(yùn)輸方式 降低運(yùn)營(yíng)成本及風(fēng)險(xiǎn)
不論是貿(mào)易保護(hù)措施，抑或是征收高額關(guān)稅，歸根結(jié)底都是增加各國(guó)貿(mào)易商品成本。美國(guó)作為世界第一市場(chǎng)，已經(jīng)成為各國(guó)對(duì)外貿(mào)易繞不過(guò)去的目標(biāo)，就中國(guó)對(duì)外貿(mào)易或跨境電商而言，絕不會(huì)因?yàn)槊绹?guó)接二連三的自我保護(hù)措施而放棄該市場(chǎng)。此外，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，各國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的此消彼長(zhǎng)、不均衡態(tài)勢(shì)出現(xiàn)，其他國(guó)家再度出現(xiàn)自我貿(mào)易保護(hù)行為也是不可避免的。
在中國(guó)商品保持“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對(duì)來(lái)自上游的壓力傳遞，針對(duì)不同國(guó)際地區(qū)開(kāi)展多種國(guó)際物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類(lèi)，也不乏為降低成本的一種有效途徑。
從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼國(guó)際快遞物流企業(yè)謀求“降本”和“保利”的有效手段之一。（見(jiàn)圖1）
圖1 國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)中歐班列發(fā)展歷程
中歐班列橫穿歐亞，盡管作為陸路運(yùn)輸，中歐班列在時(shí)效性上優(yōu)勢(shì)不如空運(yùn)，但成本僅為空運(yùn)的1/5，時(shí)間比海運(yùn)快一半以上，適合對(duì)時(shí)效性要求不強(qiáng)、重量大等商品的運(yùn)輸。此外，相比于公共班列，由快遞物流企業(yè)開(kāi)通的專(zhuān)列可為商家提供一站式“倉(cāng)到倉(cāng)”的跨境快遞物流解決方案，減少了不必要的跨境流程。綜合成本及時(shí)效因素考慮，中歐班列不失為跨境物流的戰(zhàn)略要道之一。順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)，乃至國(guó)際物流巨頭先后布局自己的專(zhuān)列也不足為奇。
因此，中歐班列也是中國(guó)郵政實(shí)現(xiàn)降本增效、邁進(jìn)亞歐市場(chǎng)的“利器”。中國(guó)郵政可聯(lián)合中國(guó)鐵路工程總公司、中集車(chē)輛集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司等優(yōu)勢(shì)合作伙伴，拓展多重合作模式，協(xié)同發(fā)展國(guó)際寄遞業(yè)務(wù)。在發(fā)揮國(guó)際航空運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，深入拓展鐵路、海路等低成本綜合配送模式，在國(guó)內(nèi)28個(gè)中歐班列開(kāi)行城市，增加鐵路運(yùn)輸頻次，提高效率；采取柔性解決方案，科學(xué)調(diào)節(jié)物流運(yùn)輸?shù)局芷诋a(chǎn)生的費(fèi)用“峰谷差”；充分發(fā)揮聯(lián)動(dòng)規(guī)模效應(yīng)、提高運(yùn)力資源效率，協(xié)助中國(guó)跨境電商抵消貿(mào)易摩擦帶來(lái)的成本增加。
建立他國(guó)“海外倉(cāng)”有效規(guī)避貿(mào)易摩擦中的高關(guān)稅壁壘
“海外倉(cāng)”，是指建立在海外的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。在跨境電商中，“海外倉(cāng)”是指國(guó)內(nèi)企業(yè)將商品通過(guò)大宗運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家，在當(dāng)?shù)亟}(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售訂單，第一時(shí)間做出響應(yīng)，及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)直接進(jìn)行分揀、包裝和配送。
能得到跨境電商們的青睞，“海外倉(cāng)”必定有其自身特有的優(yōu)勢(shì)。
——降低物流成本
跨境電商企業(yè)從“海外倉(cāng)”發(fā)貨。特別是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，快遞物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從中國(guó)境內(nèi)發(fā)貨。比如，在中國(guó)發(fā)DHL到美國(guó)，1公斤貨物要人民幣124元，在美國(guó)發(fā)貨只需美元5.05元（折合人民幣34.4元） 。
——提高物流時(shí)效
從“海外倉(cāng)”發(fā)貨，跨境電商企業(yè)可以節(jié)省報(bào)關(guān)、清關(guān)所用時(shí)間，并且按照賣(mài)家平時(shí)的方式發(fā)貨。若是從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，客戶可以在 1~3天內(nèi)收到貨物，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，提高了快遞物流的時(shí)效性。
——提高產(chǎn)品曝光率
如果跨境電商企業(yè)在海外有自己的倉(cāng)庫(kù)，那么當(dāng)?shù)氐目蛻粼谶x擇購(gòu)物時(shí)，一般會(huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，因?yàn)檫@樣可以大大縮短收貨的時(shí)間?！昂Ｍ鈧}(cāng)”的優(yōu)勢(shì)就在于，能夠讓賣(mài)家擁有自己特有的優(yōu)勢(shì)，從而提高產(chǎn)品的曝光率，帶動(dòng)產(chǎn)品的銷(xiāo)量。
——提升客戶滿意度
并不是所有收到的產(chǎn)品都能讓客戶滿意，這中間可能會(huì)出現(xiàn)貨物破損、短裝、發(fā)錯(cuò)貨物等情況。這時(shí)，客戶可能會(huì)提出退貨、換貨、重發(fā)等要求，這些情況在“海外倉(cāng)”內(nèi)便可調(diào)整，大大增強(qiáng)了快遞物流的時(shí)效性，也能為跨境電商企業(yè)節(jié)省了運(yùn)輸成本，減少了損失。
——有利于開(kāi)拓市場(chǎng)
因?yàn)椤昂Ｍ鈧}(cāng)”更能得到國(guó)外買(mǎi)家的認(rèn)可，所以如果跨境電商企業(yè)注意口碑營(yíng)銷(xiāo)，自己的商品在當(dāng)?shù)夭粌H能夠獲得買(mǎi)家的認(rèn)可，也有利于跨境電商企業(yè)積累更多的資源去拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)售領(lǐng)域與銷(xiāo)售范圍。
目前，美國(guó)是中國(guó)跨境電商第一大市場(chǎng)，自建“海外倉(cāng)”的賣(mài)家中，有81%在美國(guó)有倉(cāng)庫(kù)。但隨著美國(guó)貿(mào)易關(guān)稅的提升，在美國(guó)建立“海外倉(cāng)”也將面臨高額稅收的風(fēng)險(xiǎn)，只有第三國(guó)“海外倉(cāng)”模式才能有效規(guī)避美國(guó)的“針對(duì)性關(guān)稅懲罰”。
有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，眾多中小電商企業(yè)很多都在使用海外直郵的物流方式，那么，“海外倉(cāng)”作為海外直郵的集貨和中轉(zhuǎn)倉(cāng)，正在成為絕大多數(shù)進(jìn)口電商企業(yè)的“剛需”。除去80%的電商企業(yè)將“海外倉(cāng)”建在美國(guó)之外，其余的中小電商企業(yè)，有50%在德國(guó)有倉(cāng)庫(kù)、37%在英國(guó)有倉(cāng)庫(kù)。
從美國(guó)對(duì)全球貿(mào)易伙伴的“有選擇豁免”范圍來(lái)看，歐洲地區(qū)歐盟國(guó)家、亞太地區(qū)日韓澳等國(guó)、美國(guó)地緣周邊地區(qū)國(guó)家都處于“寬松地帶”，而且歐洲的德、英、法、意都是全球活躍的跨境電商貿(mào)易大國(guó)；此外，“一帶一路”沿線的俄、菲、印、新、馬、泰、伊等國(guó)也是跨境電商的“后起之秀”，并且地理位置處于關(guān)鍵地區(qū)，遠(yuǎn)可輻射歐洲大陸，近則觸達(dá)新興市場(chǎng)，極具重要的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。
因此，中國(guó)郵政在積極拓展國(guó)際寄遞業(yè)務(wù)，夯實(shí)在美、德、澳、英等國(guó)的“海外倉(cāng)”服務(wù)基礎(chǔ)上，要積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議中提出的大力發(fā)展“海外倉(cāng)”、積極推動(dòng)跨境電商發(fā)展的號(hào)召，搶灘構(gòu)建第三國(guó)市場(chǎng)的“海外倉(cāng)”。利用新加坡、阿聯(lián)酋等國(guó)家地區(qū)的貿(mào)易物流優(yōu)勢(shì)和中立經(jīng)濟(jì)地位建立“海外倉(cāng)”，不僅能夠及時(shí)解決跨境電商利用傳統(tǒng)跨境快遞物流成本高、配送周期長(zhǎng)等問(wèn)題，也可以成為幫助中國(guó)跨境電商規(guī)避美國(guó)的清關(guān)政策及針對(duì)中國(guó)貿(mào)易征收高關(guān)稅影響的有效途徑，提高我國(guó)出口產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
拓展物流增值業(yè)務(wù)打造世界級(jí)綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商
跨境電商一般都是委托國(guó)際物流商幫忙處理頭程運(yùn)輸、目的港進(jìn)口清關(guān)、目的國(guó)倉(cāng)庫(kù)派送等全過(guò)程。當(dāng)前，市場(chǎng)上絕大部分的亞馬遜快遞物流商運(yùn)作的都是“雙清包稅”模式，這種物流模式在國(guó)際海關(guān)監(jiān)察越發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠?dāng)下，已經(jīng)不再通用。這就需要有高服務(wù)品質(zhì)的物流配送企業(yè)為跨境電商提供合法合規(guī)、快捷高效、涉及全面的綜合國(guó)際物流配送服務(wù)。
國(guó)際快遞物流巨頭FedEx早在2016年就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打出“組合拳”。FedEx在中國(guó)大陸推出新業(yè)務(wù)——聯(lián)邦定制貨運(yùn)，針對(duì)的是從中國(guó)出口至世界各地的貨物以及從美國(guó)、亞洲主要市場(chǎng)進(jìn)口到中國(guó)的貨物。
據(jù)了解，聯(lián)邦定制貨運(yùn)主要面向高科技、醫(yī)療和制造業(yè)領(lǐng)域?qū)乜?、包裹安全有特殊需求的客戶。在中?guó)，該業(yè)務(wù)綜合了FedEx的全球網(wǎng)絡(luò)、航班以及快速通關(guān)的定制化增值服務(wù)，基于客戶的特殊需求確定門(mén)對(duì)門(mén)路由，提供綜合運(yùn)輸管理和調(diào)度。此外，其服務(wù)內(nèi)容還包括：包裹攬投專(zhuān)用車(chē)輛、優(yōu)先處理包裹、裝貨、全天候貨物管理（主動(dòng)監(jiān)控和實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)信息）。貨物抵達(dá)后，進(jìn)行運(yùn)輸審計(jì)和文檔審計(jì)跟蹤，確保達(dá)到最初的服務(wù)方案設(shè)計(jì)，并滿足監(jiān)管合規(guī)需求。聯(lián)邦定制貨運(yùn)還包括對(duì)航空貨運(yùn)集裝箱的各種溫度控制以及溫度數(shù)據(jù)和質(zhì)量支持。此外，公司還會(huì)針對(duì)產(chǎn)品包裝、海關(guān)法規(guī)、寄遞安全等問(wèn)題為客戶提供專(zhuān)業(yè)支持和建議。
另一家國(guó)際快遞巨頭UPS，在國(guó)際貿(mào)易物流方面提供了全面的綜合性服務(wù)，幫助跨境電商企業(yè)縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速海關(guān)清關(guān)，確保遵循貿(mào)易法規(guī)，并從開(kāi)始創(chuàng)建貨件到貨件運(yùn)輸和遞送，全程保護(hù)敏感信息。UPS可為客戶提供3種免費(fèi)解決方案：UPS TradeAbility、WorldShip和 Quantum View管理。
UPS TradeAbility，即通過(guò)在線工具，為客戶估算運(yùn)輸費(fèi)用、關(guān)稅和稅款；篩除受限方和禁運(yùn)國(guó)家或地區(qū)；查找產(chǎn)品的協(xié)調(diào)關(guān)稅代碼；檢查進(jìn)口合規(guī)情況和檢測(cè)出口許可證；獲取出口憑證；無(wú)紙發(fā)票以電子方式傳輸海關(guān)文件。
UPS WorldShip，即協(xié)助大型企業(yè)節(jié)約處理各類(lèi)貨物的時(shí)間，自動(dòng)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，提高工作效率，減少訂單輸入錯(cuò)誤，還具備專(zhuān)為簡(jiǎn)化國(guó)際運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的多種功能。客戶可以利用WorldShip創(chuàng)建海關(guān)文件，上傳海關(guān)清關(guān)專(zhuān)用貿(mào)易單證；估算關(guān)稅和稅款；搜索和驗(yàn)證關(guān)稅代碼。
憑借QuantumView管理，客戶可以全面深入地了解貨物的運(yùn)輸進(jìn)度，該工具中包含一個(gè)用于全面了解報(bào)關(guān)和清關(guān)合規(guī)信息的進(jìn)口視圖。利用進(jìn)口視圖，可以全天候訪問(wèn)報(bào)關(guān)信息，索取已存檔的單證影像以及聯(lián)絡(luò)海關(guān)報(bào)關(guān)負(fù)責(zé)人員。通過(guò)訪問(wèn)海關(guān)報(bào)關(guān)專(zhuān)用商品信息，客戶查看、下載和保存海關(guān)文件，從而做好充分準(zhǔn)備，順利排解疑難問(wèn)題和快速解決通關(guān)問(wèn)題，最終減少延誤。 （見(jiàn)圖2）
圖2 綜合供應(yīng)鏈服務(wù)流程
國(guó)際快遞巨頭的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案就是通過(guò)物流、商流、信息流、資金流等“四流合一”，創(chuàng)造出互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流經(jīng)濟(jì)的更高附加值。這種綜合發(fā)展模式非常值得中國(guó)郵政借鑒，中國(guó)郵政要成為全球一流郵政企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)服務(wù)，就要在寄遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，衍生金融、法律、商務(wù)綜合性高附加值服務(wù)，從單純的快遞物流服務(wù)企業(yè)成長(zhǎng)為供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商已是大勢(shì)所趨。
因此，中國(guó)郵政要不斷拓展資本、物流、信息、咨詢(xún)、運(yùn)輸?shù)热轿粯I(yè)務(wù)范圍，打造全球電商的物流、商流、信息流、資金流生態(tài)圈，在新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商品流通實(shí)踐中，不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，助推中國(guó)企業(yè)走向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。
貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)物流等綜合性國(guó)際物流公司,專(zhuān)業(yè)提供：跨境電商倉(cāng)儲(chǔ),保稅倉(cāng),保稅倉(cāng)庫(kù),保稅倉(cāng)儲(chǔ),電商倉(cāng)庫(kù),保稅物流,第三方倉(cāng)儲(chǔ),跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：020-36551359
